环球360

　　“感谢电力的支持，比预期提前20多天就把施工用电送上了，为我们下一步调试盾构机、布局现场电源抢下了充足的时间。”日前，国网天津滨海公司工作人员顺利完成津潍高铁隧道盾构施工电源送电工作，中铁十四局津潍高铁项目副经理蔡昊对他们感谢道。

　　津潍高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中沿海通道的重要组成部分，起自天津滨海站，环球360穿越海河隧道，终至济青高铁潍坊北站。津沽海河隧道是津潍高铁全线千米，是天津地区首条独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道。

　　“这条隧道是津潍高铁全线控制性重点工程，施工进度直接影响全线通车时间。目前项目正在进行隧道进出口的开挖施工，不久将转入地下盾构施工施工设备。”蔡昊说，“正式盾构前，我们需要对盾构机进行调试，对施工场地电源进行优化布局，所以需要尽早把盾构施工电源送上电，越早越好。”

　　国网天津滨海公司在走访中深入了解用电需求，立即组织发展、建设、营销等专业党员成立跨专业柔性团队环球360，主动对接项目用电需求，快速完成现场勘察、现场收资工作，多次研讨优化供电方案。根据测算，盾构机及辅助施工设备同步运行的额定容量在初期阶段高峰时可达7500多千伏安，综合考虑未来负荷增长，环球360国网天津滨海公司从附近的一座变电站投资新建两条10千伏电缆专线为其供电环球360，供电容量超过1万千伏安。

　　“这两条电缆线路需穿越盐田、高速公路、散货物流基地、交通主干道路等，经过的区域地下供热、燃气等管线密布，地形十分复杂，需要协调解决的问题很多环球360环球360，给电缆线路顺利施工带来挑战。”柔性团队队员吉建军说道。国网天津滨海公司组织相关专业协同推进各项外协事宜施工设备，积极与盐田、供热、燃气等相关方多轮沟通，优化电缆路径，动态调整施工方案，加强施工质量管控，确保完工即合格，全力以赴确保盾构机能够按期施工，同时密切关注高铁标段施工节点进度，及时组织开展多专业联合验收，最终提前20多天完成电缆线路建设和送电工作，为津潍高铁盾构施工提供了安全可靠的电力保障。（王立国 乐坤 臧向迪）

　　日前，国网天津滨海公司工作人员顺利完成津潍高铁隧道盾构施工电源送电工作。